航空航天铝合金型材与普通铝合金型材的区别

航空航天工业铝材是一种超高强度变形铝合金型材，在航空工业中有着广泛的应用。它具有良好的力学性能和加工性能，固溶处理后的塑性好，热处理强化效果好，一般在150℃以下(甚至更高)具有高强度、良好韧性，是一种理想的结构材料.

与普通铝合金型材相比，航空用铝合金型材对强度、硬度、韧性、抗疲劳性和塑性有更高的要求。由于航空铝材重量轻、轻量化效果显著，目前已取代钢材，占据了航空材料的主导地位。航空装备对铝有很高的要求，是工业铝材的重要高端应用市场。

飞机上使用的铝合金型材有很多种。目前，世界上飞机结构用铝合金主要有2系列高强度（2024、2025-04-28等）和7系列超高强度（7075、7475、7050、7A04等）。此外，还有762个系列（5A06、5052、5086等）和4985个系列（6061、6082等），以及一些其他系列的工业铝材料。

航空用工业铝材主要用于翼皮、翼长、翼梁上下边缘条、腹板、体长桁架、座椅导轨、龙骨梁、侧框、机身外皮、机身下壁面板、主地板桁架及其他部件。

1。硬铝：铝镁铜合金。铝合金在航空工业中应用广泛。常用2024，2A12，2017A，强度，韧性，抗疲劳性好，塑性好。用于制作皮肤、舱室、翼肋等。

2、超硬铝：Al-Zn-Mg-Cu合金.通常7075，7A09，强度极限和屈服强度高，载荷高。用于制作上翼皮、梁等。

3。防锈铝合金：常用的铝镁合金5A02，5A06，5B05。它具有很高的耐腐蚀性、抗疲劳性、良好的可塑性和可焊性。用于制造邮箱、管材等。

4。锻造铝合金，常用6A02，硬度高，耐腐蚀性好。制造发动机零件、接头等。

5、铸造铝合金，比重小，耐腐蚀，耐热性高，制造发动机外壳。